共和国日记】上汽红岩无人驾驶卡车港区作业，**开全球先例

上汽红岩 5天前




无人驾驶是百年汽车工业的一个崭新高度，也是人们对智慧出行梦寐以求的目标。1992年，**辆真正意义上的无人驾驶汽车诞生，京东曾宣布2020年实现无人重卡的商业化，苏宁也着手研发无人卡车。而国内汽车界****上汽，已经于2018年1月23日推出了一款无人驾驶重卡，在广东珠海完成了**箱作业，标志着自动驾驶技术已经开始进**港口作业**域，在全球尚属**例。

 




港口行业是个特殊的行业，作业环境复杂，在装卸集装箱作业过程中，对于集卡精准对位精度要求非常高。此外，码头水平运输集卡，车头加上40尺集装箱的车身总长约18米，制动和转弯难度会比乘用车大很多，集卡在右转弯时也会存在**偏移和视线死角。





上汽红岩无人驾驶重卡的“大脑”自主启动行驶程序，无人操控方向盘，识别着周围的集装箱物体、机械设备、灯塔等物体，精准驶入龙门吊作业指定位置。智能集装箱卡车参与港区运输作业，可有效解决传统人工驾驶方式存在的行驶线路不精准、转弯造成视线盲区、司机疲劳驾驶等安全隐患，码头也可节约人力和用工成本。



上汽红岩无人集装箱卡车作为自动驾驶**域的细分落地，适应了港口行业迫切提升安全管理水平、降低人力成本和提升作业效率的实际需求，推动了人工智能在港口行业应用的产业化进程。